Milan

Tramvajová smyčka Trojský most se stejnojmenným P+R uprostřed ní, by dle mě měla být tzv. bloková - nahradit současnou kolej ZC. Investice do takové smyčky a její údržba by dle mě nebyla vůbec zbytečná, protože většinu délky jejích kolejí by využívaly včechny běžně projíždějící spoje, a ty dva tzv. vratné oblouky započaté stejným počtem rozjezdových a ukončené stejným počtem sjezdových výhybek už negenerují tak velkou investici a náklady na údržbu. Popravdě já velmi lituji, že TT v Plzeňské ulici přez zastávky Bertramka a Klamovka byla z rekonstruována ve své původní trase, a že právě nebyla přebudována na dvě souběžné jednokolejné a jednosměrné tratě sloužící i jako vyhrazený BUSpruh, při čemž by se dle mě také tyto daly propojit, aby v případě výluk a mimořádností mohly sloužit právě taky jako tzv. blokové obratiště.