Metrobus

Blízká i daleká budoucnost slibuje nové železniční zastávky a další městské vlakové linky. V dvoudílné sérii si rychle shrneme místa, kde se takových změn dočkáme.

Jedno z nejvýznamnějších pražských nádraží ještě nedávno ohrožovaly úvahy o kompletním zrušení, nicméně v posledních letech se rozhodlo provést jeho významnou modernizaci, včetně rozšíření počtu nástupišť nebo přístupových cest.

Během sněhové nadílky sice hromadná doprava moc spolehlivě nejezdí, ale brzy začne díky novým vysoutěženým elektrobusům nebo proměně stanice Vltavská.

Příjezd vlaků na pražské Hlavní nádraží vypadal ještě před 15 lety úplně jinak. Místo dnešní čtyřkolejky vedly podél Vítkova jen dvě jednokolejné tratě – dnes se budeme věnovat té jižní.

Největší železniční změny v těchto letech můžeme pozorovat na pomezí Strašnic, Vršovic a Zahradního Města. Zaniká zde stará trať a zastávka a vzniká nová kapacitní železnice.

V Praze padají návrhy na omezení platnosti všech buspruhů, Středočeský kraj se chystá celoplošně zdražit a na Ústecku zase budou pro úspory omezovat dopravu.

Více než měsíc práce průvodčího kol v Rujáně s sebou nesl další zážitky a postřehy ze zastávek či od samotného Rafa. V druhém díle například odpovídá na dotazy diváků.

Ještě před 13 lety se na pražské Hlavní nádraží nejezdilo velkolepými tunely a mosty pod Vítkovem. Všechny dálkové vlaky kopec objížděly buďto z jihu, nebo ze severu - a právě na druhou variantu historické trasy se dnes podíváme dopodrobna.