Metrobus

Praha hledá možnosti, jak zajistit plynulejší provoz tramvají. Třeba nevrácením aut na Malou Stranu nebo novými smyčkami. Nebo alespoň klimatizací v tramvajích 15T...

142,7 kilometru kolejí, 248 světelných křižovatek, 276 zastávek a 34 linek, tvoří celou pražskou tramvajovou síť. Dan vás provede statistikami a pak možná naznačí, co se chystá.

Celé Česko trpí velkým nedostatkem řidičů autobusů. V posledních měsících se to projevuje i u městského dopravce DPP, který se rozhodl své problémy řešit omezením dopravy, přestože jiní dopravci nabídli své kapacity na pomoc.

Náměstek pro dopravu naznačil plány na sdílená kola, Sekyra Group se chlubí postupujícím Smíchovem a IPR ukazuje vizualizace Václaváku včetně tramvají.

Raf si všiml posledního, co jsme na Libeňském mostě vynechali - tramvajové zastávky. Svým vzhledem a stavem připomíná samotný most, i když je na tom v rámci mostu spíš lépe než hůře.

Aslanex komentuje na příkladu Libeňského přesmyku podceňenou nákladní železnici. Myslíte, že je současná situace dlouhodobě udržitelná?

Rozebíráme jeden z nejstarších i nejmladších mostů: Štefánikův. Na první pohled působí čistě a funkčně, ale když ho projdeme podrobně, bohužel zjistíme, že v ničem nevyniká a v lecčems selhává.

Středočeskému kraji se podařilo vyjednat novou smlouvu s Českými drahami, zatímco DPP úspěšně spouští další signál v metru a objednává velkokapacitní autobusy.