Celé Česko trpí velkým nedostatkem řidičů autobusů. V posledních měsících se to projevuje i u městského dopravce DPP, který se rozhodl své problémy řešit omezením dopravy, přestože jiní dopravci nabídli své kapacity na pomoc.
Aslanex komentuje na příkladu Libeňského přesmyku podceňenou nákladní železnici. Myslíte, že je současná situace dlouhodobě udržitelná?
Pod značkou Pražská Integrovaná Doprava a její zkratkou PID si všichni hned představíme funkční dopravní systém v Praze a Středočeském kraji. Co byste řekli, kdybychom tuto zavedenou značku zahodili a vymysleli novou?
V rámci ochrany obyvatel Prahy před smogem zavedl magistrát opatření v podobě MHD zdarma při vyhlášení smogové situace. Pomůže to?
Když bylo rozhodnuto přesměrovat noční autobus 912 na Hloubětín, nikoho nenapadlo zkontrolovat, zda tam vůbec lze takový přestup zrealizovat.
Tramvajová trať na Kolbenově se letos dočkala velké poctivé rekonstrukce, v rámci které přibylo i několik zastávek. Tušíte ovšem, jak jsou vzdálené od původních zastávek? Velice málo.
Kolik dopravců se vystřídalo za poslední roky na lince 155? A hlavně, čím je to způsobeno?
Hned po otevření autobusového terminálu Nádraží Veleslavín se spustila kritika, že kapacitně nedostačuje poptávce po dopravě na letiště a na Kladno. Tak tu dnes máme eskalátor, a Aslanex se ptá, pomohlo to?
Napadá vás, co má nový výtah z hlediska vzhledu společného se staršími výlezy na Palmovce?
Taxikáři podvádějí, a nebo podvádí Uber? Aslanex se pokusí vysvětlit, že pravda je trochu na obou stranách.