Ještě před 13 lety se na pražské Hlavní nádraží nejezdilo velkolepými tunely a mosty pod Vítkovem. Všechny dálkové vlaky kopec objížděly buďto z jihu, nebo ze severu - a právě na druhou variantu historické trasy se dnes podíváme dopodrobna.
Jedněm z posledních tramvají vyráběných ve Smíchovské Ringhofferovce zbývají poslední dny života. Počet provozních kusů se drží na minimu a brzy se tak s pravidelným provozem Tater T6A5 v Praze rozloučíme. Jaká je krátká historie této typové řady?
Pamatujete, co jsme na Mánesově a Čechově mostě nejvíce kritizovali? Rozhodli jsme se, že tyto dva mosty společně zbavíme nálepek a zámečků.
Železniční trať z Prahy do Modřan byla ve svém prvotním trasování výrazně klikatější než dnes. V Michelském lese poblíž stanice Praha-Krč stále nalezneme několik pozůstatků, na které se Dan v tomto videu podívá.
Ve druhém díle tématického videa o nejočekávanější dopravní stavbě v Praze se podíváme na jižní část metra D a probereme jeho možnou dalekou budoucnost, zejména pokračování z Pankráce na Náměstí Míru a do centra nebo na Žižkov.
V hotelu na Smíchově nedávno vznikla nadzemní šikmá lanovka, která nahradila původní tradiční výtah ve stejné trase na Mrázovku. V čem se nové vozidlo liší?
Pojďme se podívat na nejočekávanější dopravní stavbu v Praze - Metro D. Ve dvou dílech vás provedeme jednotlivými plánovanými stanicemi a jejich překvapivými vlastnostmi.
142,7 kilometru kolejí, 248 světelných křižovatek, 276 zastávek a 34 linek, tvoří celou pražskou tramvajovou síť. Dan vás provede statistikami a pak možná naznačí, co se chystá.
Dnes nakoukneme do digitálního světa! Anlex vám v krátkosti představí novou hru Voxel Tycoon, ve které spravujeme vlastní flotilu nákladních i osobních, silničních i železničních vozidel v krásném barevném světě.
KŽC Doprava a jejich historické motoráky jsou právě střídány zcela novými jednotkami ze slovenského Zvolenu.
Libeňský most, neudržovaná stavba, kterou většina lidí raději přehlíží. My jsme se ale naopak podrobně podívali, co všechno se v něm dá najít.
Jestli Libeňský most rekonstruovat nebo stavět nový, je jedna otázka, ale v obou případech zůstává nedořešený problém, kudy se vlastně bude jezdit během jeho uzavírky? Rozhodli jsme se to vyzkoušet originálním způsobem, který jste ještě nikdy neviděli.