Zdražíme jízdné?

Komentář

13. října 14:00 / připravil Honza

Cena dlouhodobého i krátkodobého jízdného v Praze se za posledních 10 let prakticky nezměnila, ač se služba do letošního roku rozšiřovala a náklady rostly. Dává smysl jízdné zvednout ve srovnání s jinými městy, množstvím spojů nebo inflací?

Sdílet:

Reklama

Diskuze

Odpovídáte na komentář uživatele zrušit

Milan

Najednu stranu jsem přesvědčen, že v Praze by mělo být celoroční jízdné až cca na dvojnásobné ceně než dnes, která by při rozpočítání na kalendářní dny vycházela mezi 15ti až 20ti Kč. Ovšem nadruhou stranu jsem přesvědčen, že se i dnes mnoho peněz v pražské MHD, a zejména DP hl.m. Prahy tzv. promrhává - což občas prosákne i do tzv. médií, jako např. přemrštěné ceny dodavatelů DP hl.m.Prahy, nesmyslné rozdělení úklidu sousedících částí veřejných prostranství - včetně vývozu odpadkových košů mezi firmy objednané DP hl.m.Prahy/příslušnou městskou části/TSK - spravující majetek vlastněný přímo MHMP (proč mnoha ulicemi, a to i několikrát deně, projedou vozy svážející odpad z košů až třech různých firem, když to jsou nesmyslně duplicitní náklady na pořízená těch vozidel. jejich pohonné hmoty i osádku?), nesmyslně složitě a draze navržené/stavěné dopravní stavby se složitou a tedy drahou údržbou - na což opakovaně upozornil zejména Adam Gebrian - např. stanice =M= Letňany (https://www.televizeseznam.cz/video/gebrianvs/gebrian-vs-letnany-205077) / stanice =M= Střížkov (https://www.televizeseznam.cz/video/gebrianvs/gebrian-vs-metro-204872) / =M= Hradčanská (https://www.televizeseznam.cz/video/gebrianvs/gebrian-vs-hradcanska-204877) / TT Barrandov (https://www.televizeseznam.cz/video/gebrianvs/tramvajova-trat-barrandov-205607), =M= Černý most (https://www.televizeseznam.cz/video/gebrianvs/gebrian-vs-cerny-most-205002) / prodloužení =M=A z Dejvická do Nemocnice Motol (https://www.televizeseznam.cz/video/gebrianvs/metro-praha-205397) ... V součtu jsem přesvědčen, že při zvýšení jízdného za MHD v Praze se pouze ty peníze zase jen promrhají, a žel negudou účelně využity na potřebné - včetně slušného zaplacení potřebných provozních zaměstnanců. a mimochodem když DPP má cca přes 11tis zaměstnanců, ale údržbu vozů metra a úklid všeh vozů MHD provádí zaměstnanci externích (a žel soukromých - proč úklid nedělá městská úklidová firma Pražské služby?) firem, ale řidičů TRAM/BUS + strojvedoucích a dozorčích =M= má jen cca 6 tisíc, tak kde a čím zaměstnává cca stejný počet zaměstnanců, jako je těch skutečně zajiš´tujících přepravu cestujících?